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Die Kompaktklasse um Golf & Co erreicht in Europa und in Deutschland die höchsten Stückzahlen. Für Toyota war es daher logisch, nach dem Vorreiter Prius den Hybridantrieb in der Kompaktklasse anzubieten. Ein Hybridfahrzeug in dieser populären Klasse hat naturgemäß einen größtmöglichen Umwelteffekt. Der Auris Hybrid hat nämlich einen Normverbrauch von bescheidenen 3,8 Litern und CO2-Emissionen von nur 89 g/km. Toyota plant, dass jeder fünfte verkaufte Auris in Europa mit dem umweltfreundlichen Hybridantrieb ausgerüstet wird. Er ist laut Toyota das derzeit sparsamste und sauberste Modell im Kompaktklasse-Angebot Im leistungsverzweigten Vollhybrid wird einen 1,8-Liter-VVT-i-Benzinmotor und ein Elektromotor zu einer Systemleistung von 100 kW/136 PS kombiniert. In Verbindung mit dem Komfortniveau des Toyota Auris soll der kultivierte Hybridantrieb eine entspannte und souveräne Art des Fahrens bieten: frei von Vibrationen und mit einem niedrigen Geräuschniveau. Im reinen Elektrobetrieb produziert der Auris überhaupt kein Abgas. Toyota bietet den neuen Auris Hybrid in den beiden Ausstattungslinien Life und Executive zu Preisen ab 22.950 Euro an. Bereits die Basisausstattung umfasst das komplette Sicherheitspaket mit sieben Airbags inklusive Knieairbag für den Fahrer, elektronischer Stabilitätskontrolle VSC, Nebelscheinwerfern und LED-Tagfahrlicht. Auch eine Klimaautomatik und ein Lederlenkrad sind in der Variante Life enthalten. Im Innenraum präsentieren sich die Unterschiede zu den konventionell angetriebenen Auris-Modellen augenfälliger. Der Drehzahlmesser im Auris Hybrid wird durch den Eco-Drive- Monitor ersetzt, die Optitron-Anzeigen tragen weiße Ziffern vor einem hybridblauen Hintergrund. Die Mittelkonsole beinhaltet die Schalter für die verschiedenen Fahrmodi sowie den Shift-by-wire Schalthebel. Ab 18. September steht der neue Hybrid-Toyota bei den Händlern.
